Disse bør også tas vare på mens luftfilteret vedlikeholdes. Det er filtre i bilen, så du må ta hensyn til vedlikeholdet! Levetiden til et godt filter for vedlikehold vil også øke, og det er fremdeles noen punkter du må være klar over under vedlikeholdsprosessen! Hvis du vil ha spesifikke punkter å ta hensyn til, kan du se på følgende og alles introduksjon.
1. Luftfiltergitteret til luftfilteret skal være fritt for deformasjon og korrosjon, og skjevpunktet skal være 30 til 45 °. Hvis den er for liten, vil motstanden øke, og påvirke inntaksluften. Hvis den er for stor, vil luftstrømmen svekkes, og støvet reduseres. Bladets overflate må ikke males for å forhindre at oksidasjonspartikler kommer inn i sylinderen. Retningen til støvuttaket skal være basert på evnen til å slippe ut støvpartikler.
2. I vedlikeholdet skal ventilasjonsnettet være ordnet; hvis filteret har en støvoppsamlingskopp, bør støvpartiklene ikke overstige 1/3 av høyden, ellers bør det fjernes i tide; støvoppsamlingskoppen skal være tett forseglet, og gummitetningslisten skal ikke skades eller mistes.
3. Høyden på oljenivået til det fine filteret skal være i samsvar med spesifikasjonen. Hvis oljen er for høy, vil oljen komme inn i sylinderen og avsette karbon. Hvis det er for lavt, senkes filteret for å akselerere slitasjen.
4. For metallnettet (ledningen) som brukes i det fine filteret, kan diameteren på hullet eller ledningen bare være litt mindre, kan ikke økes, og fyllingsmengden bør ikke reduseres, ellers vil filterfunksjonen senkes.
5. Det skal ikke være luftlekkasje i inntaksrøret. Oljeskift og rengjøring skal utføres på stedet der det ikke er vind og ikke støv. Blåsefilteret skal brukes med luft med høyt trykk i omgivelser med lav luftfuktighet, og blåseretningen skal være når luften kommer inn i filteret. Retningen på skjermen er snudd; når enheten er installert, skal retningen på brettene på tilstøtende skjermer være ispedd hverandre.