Arbeidsmiljøet til kompressorluftventilen er det mest komplekse blant alle komponenter. På grunn av høy temperatur, friksjon, høyt trykk og et korrosivt arbeidsmiljø blir luftventilen ofte skadet.
Skadene på luftventilen kan grovt sett deles inn i tre typer, nemlig lekkasje, fjærsvikt og brudd. Luftventilene til stempelkompressorer er utsatt for lekkasjefeil. Det er mange årsaker til lekkasje av luftventiler, hovedsakelig forårsaket av feil i montering og design. Under normale omstendigheter kan det bedømmes basert på temperaturen. Hvis det er lekkasje i luftventilen, vil temperaturen definitivt øke. Luftventilene til kompressoren er delt inn i to typer. Når sugeventilen lekker luft, vil temperaturen på ventildekselet stige. Når eksosventilen lekker, vil temperaturen ved eksosåpningen øke. Derfor kan hyppig sjekk av temperaturendringene til ventildekselet og eksosåpningen bidra til å identifisere potensielle lekkasjefarer. Luftventilen til stempelkompressorer er utsatt for fjærsvikt. Feil oppstod under produksjonsprosessen av gassventilfjæren, smutthull oppsto under installasjonen, og brudd ble utført under bruken, som alle førte til svikt i fjæren. Om gassventilfjæren har sviktet kan bestemmes basert på vibrasjonsfrekvensen til sylinderblokken. Fjærsvikt vil føre til en økning i vibrasjonsamplitude og støy fra kompressoren. Over tid vil det påvirke levetiden til andre deler og til og med hele utstyret.
Luftventilene til stempelkompressorer er utsatt for bruddfeil. Brudd på gassventilen er hovedsakelig forårsaket av de urimelige materialene og produksjonsprosessene som brukes i produksjonen av gassventilen. I tillegg, hvis gassen som produseres under driften av kompressoren inneholder etsende stoffer, vil den også akselerere bruddhastigheten til Rouen-gassventilen. Når det er relativt tydelige endringer i temperaturen på luftventilen og vibrasjonen i sylinderblokken, indikerer det at luftventilen er ødelagt og må skiftes ut; ellers vil det forårsake skade på andre komponenter.