Mekanisk tetning etter langvarig drift, endeflaten til den bevegelige ringen og den statiske ringen på grunn av friksjonsslitasje, fjær og hylse vil også oppstå rust eller skade, tetningsringen på grunn av aldring deformasjon og miste elastisitet, alle disse årsakene vil forårsake mekanisk tetningslekkasje.
Derfor, etter en lang driftsperiode, bør de mekaniske tetningskomponentene byttes ut eller repareres for å oppnå formålet med gjenbruk.
(1) Sliping av endeflater på bevegelige ringer og statiske ringer.
Etter at bevegelsesringen er fjernet, utføres slipeprosessen, først grovsliping, deretter finsliping og deretter polering når forholdene er tilgjengelige.
Grovsliping, valg av 80 ~ 160 partikkelstørrelse av slipemiddel, sliping til behandlingssporet først.
Deretter kan du bruke mer enn 160 slipemiddel for fin sliping, slik at finishen oppfyller designkravene, hard legering eller keramisk bevegelsesring fin sliping etter behovet for å bruke polermaskinpolering.
Styrken på polermaskinen kan velge borekarbid M28 ~ M5.
Polert til en speilflate.
Den keramiske ringen kan finmales med M5 agatpulver og poleres med kromoksyd.
Grafittfylt ptfe statisk ring, fordi materialet er mykt, kan raffineres med parafin, bensin eller vann, trenger ikke å tilsette slipemiddel.
I prosessen med å løpe sammen kan også være selvforskning, så kravet om finish er ikke for høyt.
Slipemetoden, med en slipemaskin kan males i slipemaskinen, ingen slipemaskin kan brukes i platen glass figur 8 manuell slipemetode.
(2) Ermet inspeksjon.
Kontroller korrosjon og slitasje etter overhaling og fjerning av akselhylsen. Hvis korrosjonen eller slitasjen er relativt liten, kan fint sandpapir poleres og brukes på nytt. Hvis korrosjonen eller slitasjen er alvorlig, kan metoden for galvanisering etter behandling brukes, eller en ny akselhylse kan byttes ut.
(3) Tetningsring.
Etter en periode mister tetningsringen elastisitet eller aldring i de fleste tilfeller, og må vanligvis byttes ut med en ny ring.
(4) våren.
Hvis vårkorrosjonen ikke er alvorlig, kan beholde den opprinnelige elastisiteten, kan ikke byttes ut.
Hvis rusten er mer alvorlig eller elastisiteten reduseres mye, må du bytte ut den nye fjæren.
For mekaniske tetninger med monterte esker, bør boksene rengjøres og sporene kontrolleres for slitasje eller deformasjon for korreksjon, regrooving eller utskifting.
Etter reparasjon av de mekaniske tetningselementene settes de sammen igjen og utsettes for den samme trykktesten før de settes i normal drift.