1. Inntaksventilen er ikke åpen:
Når luftkompressoren er slått på, etableres det indre trykket sakte først. Når trykket når 5 Bar (de fleste luftkompressorer er som dette, bortsett fra spesielle), åpnes luftinntaksventilen av magnetventilens kontrollsylinder, og luftkompressoren tar inn luft til lastetilstanden. Det kan være tre grunner til at luftkompressoren ikke kommer inn i luften, magnetventilen (krets, ventilhus, rørledning), sylinder (ventil eller membran, tetning, rørledning), inntaksventil (ventil eller membran, tetning, rør) har feilet.
2, luftkompressor falske lasting:
Den falske belastningen på luftkompressoren er hovedsakelig forårsaket av svikt i utgangspunktet til PLC. PLS er i løpende lastetilstand. På grunn av svikt i utgangspunktet gis ikke magnetventil-signalet, og luftinntaksmaskinen fungerer ikke. Vedlikehold PLC skal være profesjonell ingeniør for vedlikehold av luftkompressor, ikke-profesjonelle anbefaler ikke demontering.
3. Minimum trykkventil er feil:
Minimums trykkventil er den enkleste å bedømme om det er en feil. Når det indre trykket er høyt, men det ikke er noe trykkutgang, kan det bedømmes at minimum trykkventil er feil. Den beste måten å bryte minimumsventilen for trykktrykk er å skifte den ut.
Utilstrekkelig lufttrykkfeil:
Barometeret mislyktes.
Overføringsbeltet mellom luftkompressoren og motoren er for løs eller sklidd, eller luftkompressoren styres å bryte mellom lufttanken eller skjøten lekker.
Olje-vann separator, rør eller luftfilteravsetninger er for mye og tilstoppet og må opprettholdes i tide.
Luftkompressorens eksosventilplate er ikke tett tett, fjæren er for myk eller ødelagt, luftkompressorens sylinderhode løs, sandhullet og sylindertopppakningen er skadet og lekker.