Andre årsaker til svikt i kompressoroljeutskiller
I selve håndteringsprosessen har vi funnet ut at en betydelig del av feilklagene ikke skyldes kvalitetsproblemer på oljeutskilleren. Så, bortsett fra kvalitetsproblemet til oljeutskilleren, hvilke andre årsaker kan føre til oljelekkasje i oljeutskilleren? Faktisk kan disse flere situasjonene også føre til oljelekkasje:
1. Feil på minimumstrykkventilen
Minimumstrykkventilen er en komponent som opprettholder trykket i skruekompressorsystemet. Hvis det er et lekkasjepunkt ved den tette delen av minimumstrykkventilen eller hvis minimumstrykkventilen åpner på forhånd (da designåpningstrykket varierer mellom ulike produsenter, vanligvis fra 3,5 til 5,5 bar), vil tiden det tar for maskinen å etablere trykket i olje- og gasstanken under den første operasjonen øke. Når du passerer gjennom oljeseparatoren, er strømningshastigheten rask, belastningen på oljeseparatoren øker, separasjonseffekten avtar, og oljeforbruket er stort.
Løsning: Inspiser minimumstrykkventilen og bytt den ut om nødvendig.
For det andre ble det brukt understandard kompressorsmøreolje
For tiden har alle vanlig brukte skruekompressorer høy-temperaturbeskyttelse, og deres typiske utløsningstemperatur er rundt 110 til 120 grader Celsius. Noen kompressorer bruker imidlertid understandard smøreolje, og når eksostemperaturen er høy vil det oppstå varierende grad av oljeforbruk (basert på dette, jo høyere temperatur, jo større oljeforbruk). Årsaken er at ved høye temperaturer, etter den primære separasjonen i olje- og gasstanken, kan noen oljedråper ha samme størrelsesorden som gassfasemolekylene, med en molekylær diameter på Mindre enn eller lik 0,01μm. Oljeutskilleren klarer ikke å fange opp og separere dem, noe som resulterer i for høyt oljeforbruk.
Løsning: Identifiser årsaken til den høye temperaturen, løs problemet for å senke temperaturen, og velg høykvalitets-skruekompressorsmøreolje så mye som mulig.
For det tredje er utformingen av olje- og gasseparasjonstanken ikke standardisert
Noen kompressorprodusenter har, når de designer olje-gasseparasjonstanker, en urimelig utforming av det primære separasjonssystemet, noe som resulterer i en utilfredsstillende primærseparasjonseffekt. Dette fører til en svært høy oljetåkekonsentrasjon før den kommer inn i oljeutskilleren, for stor belastning på oljeutskilleren, utilstrekkelig prosesseringskapasitet og for høyt oljeforbruk.
Løsning: Produsenten bør forbedre designet for å øke effekten av primær separasjon.
Fire. Overdreven tanking
Når drivstoffnivået overstiger det normale nivået, blir noe av motoroljen ført bort av luftstrømmen, noe som resulterer i for høyt drivstofforbruk.
Løsning: Etter at maskinen har stoppet, vent til trykket i olje- og gasstanken faller til null, åpne deretter oljetømmeventilen og slipp oljen til normalt nivå.
V. Tilbakeslagsventilen for oljen er skadet
Hvis tilbakeslagsventilen for returolje er skadet (skifter fra en-til to-veis), etter at maskinen har stoppet, vil trykket inne i oljeutskillertanken føre til at en stor mengde motorolje strømmer tilbake til oljeutskilleren gjennom returoljerøret. Når maskinen går neste gang, vil ikke motoroljen inne i oljeutskilleren kunne suges tilbake til maskinhodet i tide. Dette fører til at noe av motoroljen unnslipper fra kompressoren sammen med den separerte luften (denne situasjonen er vanlig i maskiner uten en oljekretsstoppventil og en tilbakeslagsventil ved utløpet av kompressorhodet).
Løsning: Kontroller tilbakeslagsventilen etter demontering. Hvis det er noe rusk som blokkerer det, fjern rusken. Hvis tilbakeslagsventilen er skadet, bytt den ut med en ny.
Seks. Feil installasjon av returoljerøret
Ved utskifting, rengjøring eller vedlikehold av kompressoren, hvis returoljerøret ikke er satt inn i bunnen av oljeutskilleren (referanse: Det er bedre å være 1 til 2 mm unna buesenteret på bunnen av oljeutskilleren), kan ikke den separerte oljen returnere til kompressorhodet i tide, og den akkumulerte oljen vil unnslippe sammen med trykkluften.
Løsning: Slå av maskinen. Etter at trykket er sluppet til null, juster returoljerøret til en rimelig høyde (returoljerøret bør være 1 til 2mm unna bunnen av oljeutskilleren. For skråstilte returoljerør kan de settes inn i bunnen av oljeutskilleren).
Syv. Stort gassforbruk
Eller den brukes under overbelastning og lavt trykk (eller oljeseparasjonsbehandlingskapasiteten valgt før maskinen forlater fabrikken er for tett tilpasset maskinens eksosvolum)
Drift med lavt-trykk refererer til situasjonen der, når brukere betjener kompressoren, eksostrykket ikke når det nominelle arbeidstrykket til selve kompressoren, men det kan i utgangspunktet oppfylle kravene til gassbruk til enkelte bedriftsbrukere.
For eksempel, når en bedriftsbruker legger til gass-forbrukende utstyr, øker gassforbruket, noe som gjør det umulig for kompressorens eksosvolum å nå en balanse med brukerens gassforbruk. Anta at det nominelle eksostrykket til kompressoren er 8 bar, men i faktisk bruk er trykket bare 5 bar eller enda lavere. Som et resultat forblir kompressoren i en belastningstilstand i lang tid og kan ikke nå maskinens nominelle trykkverdi, noe som fører til en økning i drivstofforbruket. Årsaken er at under betingelsen med konstant eksosvolum, når olje-gassblandingen passerer gjennom oljeutskilleren, øker strømningshastigheten, oljetåkekonsentrasjonen er for høy, noe som øker belastningen på oljeutskilleren og til slutt fører til et stort drivstofforbruk.
Løsning: Det anbefales å kontakte produsenten og bytte til et oljeutskillerprodukt som kan brukes ved lavt trykk.
Viii. Blokkering av returoljerørledningen
Når returoljerørledningen (inkludert tilbakeslagsventilen på returoljerørledningen og returoljefiltersilen) er blokkert av fremmedlegemer, kan ikke oljen som er separert og kondensert i bunnen av oljeutskilleren gå tilbake til motorhodet. De allerede kondenserte oljedråpene blåses opp av luftstrømmen og føres bort sammen med den separerte luften. Disse fremmedlegemene er vanligvis forårsaket av faste urenheter som faller ned under installasjonen.
Løsning: Slå av maskinen. Etter at trykket i oljetrommelen er sluppet til null, fjerner du alle rørbeslagene til returoljerøret og blåser ut de blokkerte fremmedlegemene. Når du installerer den innebygde-oljeutskilleren, sørg for å rengjøre olje- og gasstankdekselet grundig. Vær samtidig oppmerksom på om det er noen faste partikler igjen i bunnen av oljeutskillerkjernen.